Október elején a vasérc ára rövid távon emelkedett, főként a keresleti árrések várható javulása és az emelkedő tengeri fuvarozási árak ösztönzése miatt. Azonban, mivel az acélgyárak szigorították termelési korlátozásaikat, és ezzel egyidejűleg a tengeri fuvarozási díjak meredeken estek, az ár új mélypontot ért el az év során. Abszolút árak tekintetében a vasérc ára idén több mint 50%-kal esett a csúcsponthoz képest, és az ár már csökkent is. A kínálati és keresleti alapok szempontjából azonban a jelenlegi kikötői készletek elérték az elmúlt négy év azonos időszakában a legmagasabb szintet. Ahogy a kikötő továbbra is felhalmozódik, az idei gyenge vasércárakat nehéz lesz megváltoztatni.
A főbb bányászati ​​szállítmányok továbbra is növekedést mutatnak
Októberben Ausztráliában és Brazíliában csökkent a vasércszállítmány évközi és havi összevetésben. Egyrészt ez a bányák karbantartásának volt köszönhető. Másrészt a nagy tengeri áruszállítás bizonyos mértékig befolyásolta egyes bányák vasércszállítmányát. A pénzügyi évre vonatkozó célszámítás szerint azonban a négy fő bánya kínálata a negyedik negyedévben bizonyos mértékben növekedni fog évközi és havi összevetésben.
A Rio Tinto vasérctermelése a harmadik negyedévben 2,6 millió tonnával csökkent éves szinten. A Rio Tinto 320 millió tonnás éves célkitűzésének alsó határa szerint a negyedik negyedévi termelés 1 millió tonnával fog növekedni az előző negyedévhez képest, ami 1,5 millió tonnás csökkenést jelent éves szinten. A BHP vasérctermelése a harmadik negyedévben 3,5 millió tonnával csökkent éves szinten, de változatlanul tartotta a 278 millió-288 millió tonnás pénzügyi évi célkitűzését, és várhatóan javulni fog a negyedik negyedévben. Az FMG jól szállított az első három negyedévben. A harmadik negyedévben a termelés 2,4 millió tonnával nőtt éves szinten. A 2022-es pénzügyi évben (2021. július - 2022. június) a vasérc szállítási előrejelzése 180 millió és 185 millió tonna között maradt. A negyedik negyedévben is kismértékű növekedés várható. A Vale termelése a harmadik negyedévben 750 000 tonnával nőtt éves szinten. Az egész évre vonatkozó 325 millió tonnás számítás szerint a negyedik negyedévben a termelés 2 millió tonnával nőtt az előző negyedévhez képest, ami éves szinten 7 millió tonnával fog növekedni. Általánosságban elmondható, hogy a négy fő bánya vasérctermelése a negyedik negyedévben több mint 3 millió tonnával fog növekedni havi szinten, és több mint 5 millió tonnával éves szinten. Bár az alacsony árak némileg befolyásolják a bányaszállítmányokat, a fő bányák továbbra is nyereségesek maradnak, és várhatóan el fogják érni az egész éves céljaikat a vasércszállítmányok szándékos csökkentése nélkül.
A nem mainstream bányákat tekintve az év második felétől kezdődően Kína vasércimportja a nem mainstream országokból jelentősen csökkent éves szinten. A vasérc ára esett, és egyes drága vasércek termelése is csökkenni kezdett. Ezért várható, hogy a nem mainstream ásványok importja továbbra is csökkenni fog éves szinten, de a teljes hatás nem lesz túl nagy.
A hazai bányákat tekintve, bár a hazai bányák termelési lelkesedése is csökken, figyelembe véve a szeptemberi termelési korlátozások igen erősségét, a negyedik negyedévi havi vasérctermelés alapvetően nem lesz kevesebb a szeptemberinél. Ezért a hazai bányák várhatóan stagnálnak a negyedik negyedévben, éves szinten mintegy 5 millió tonnás csökkenéssel.
Általánosságban elmondható, hogy a negyedik negyedévben a főbb bányák szállítmányai nőttek. Ugyanakkor, figyelembe véve, hogy a tengerentúli nyersvastermelés is csökken havi összevetésben, a Kínába küldött vasérc aránya várhatóan fellendül. Ezért a Kínába küldött vasérc mennyisége éves szinten és havi összevetésben is növekedni fog. A nem főbb bányák és a hazai bányák esetében éves összevetésben némi csökkenés várható. A havi összevetésben azonban a csökkenés lehetősége korlátozott. A teljes kínálat a negyedik negyedévben továbbra is növekszik.
A kikötői készleteket kimerült állapotban tartják fenn.
A kikötőkben az év második felében felhalmozódott vasérc mennyisége egyértelműen megfigyelhető, ami a vasérc iránti laza keresletre és kínálatra is utal. Október óta a felhalmozási ütem ismét felgyorsult. Október 29-én a kikötő vasérckészlete 145 millió tonnára nőtt, ami az elmúlt négy év azonos időszakában mért legmagasabb érték. A kínálati adatok számítása szerint a kikötői készlet az év végére elérheti a 155 millió tonnát, és addigra a helyszíni nyomás még nagyobb lesz.
A költségoldali támogatás gyengülni kezd
Október elején enyhe fellendülés volt megfigyelhető a vasércpiacon, részben az emelkedő tengeri fuvarozási árak hatására. Akkoriban a brazíliai Tubaraoból a kínai Qingdaóba tartó C3-as fuvardíj közel 50 USD/tonnát tett ki, de az utóbbi időben jelentős visszaesés tapasztalható. November 3-án a fuvardíj 24 USD/tonnára esett vissza, a Nyugat-Ausztráliából Kínába tartó tengeri fuvardíj pedig mindössze 12 USD/tonna volt. A vasérc ára a hagyományos bányákban alapvetően 30 USD/tonna alatt van. Ezért, bár a vasérc ára jelentősen csökkent, a bánya alapvetően továbbra is nyereséges, és a költségoldali támogatás viszonylag gyenge lesz.
Összességében, bár a vasérc ára az év során új mélypontra süllyedt, még mindig van mozgástér lefelé, akár a kínálati és keresleti fundamentumok, akár a költségek szempontjából. Várhatóan a gyenge helyzet idén változatlan marad. Azonban várható, hogy a vasérc határidős tárcsaára némi támaszt kaphat 500 jüan/tonna közelében, mivel az 500 jüan/tonna tárcsaárnak megfelelő szuper speciális por spot ára közel 320 jüan/tonna, ami közel van a 4 év legalacsonyabb szintjéhez. Ez némi támaszt nyújt a költségekben is. Ugyanakkor, mivel az acéltárcsa tonnájára jutó profit továbbra is magas, források lehetnek a csigaérc arány shortolására, ami közvetve támogatja a vasérc árát.