Október elején a vasércárak rövid távú fellendülést tapasztaltak, elsősorban a keresleti árrések várható javulása és az emelkedő óceáni fuvardíjak ösztönzése miatt.Mivel azonban az acélgyárak megerősítették termelési korlátozásaikat, és ezzel egyidejűleg az óceáni fuvardíjak meredeken estek.Az év során új mélypontra került az ár.Abszolút árakat tekintve a vasérc ára idén több mint 50%-ot esett a csúcspontról, és az ára már esett is.A keresleti és kínálati fundamentumok szempontjából azonban a jelenlegi kikötői készlet az elmúlt négy év azonos időszakában a legmagasabb szintet érte el.Mivel a port továbbra is felhalmozódik , Az idei gyenge vasérc árak nehéz lesz megváltoztatni.
A főbb bányaszállítások továbbra is növekednek
Októberben Ausztráliában és Brazíliában csökkentek a vasércszállítmányok éves és havi összevetésben.Egyrészt a bányakarbantartás miatt.Másrészt a nyílt tengeri fuvarozás bizonyos mértékig befolyásolta egyes bányákban a vasérc szállítását.A költségvetési év célszámítása szerint azonban a negyedik negyedévben a négy nagy bánya kínálata évről évre és hónapról hónapra is növekedni fog.
A Rio Tinto vasérctermelése a harmadik negyedévben 2,6 millió tonnával csökkent éves szinten.A Rio Tinto 320 millió tonnás éves alsó határa szerint a negyedik negyedévi termelés 1 millió tonnával nő az előző negyedévhez képest, ami 1,5 millió tonnás csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest.A BHP vasérc kitermelése a harmadik negyedévben 3,5 millió tonnával csökkent az előző év azonos időszakához képest, de változatlanul tartotta a pénzügyi évre kitűzött 278-288 millió tonnás célt, és a negyedik negyedévben várhatóan javulni fog.Az FMG jól teljesített az első három negyedévben.A harmadik negyedévben 2,4 millió tonnával nőtt a termelés éves összevetésben.A 2022-es pénzügyi évben (2021. július és 2022. június között) a vasérc-szállítási iránymutatást 180 millió és 185 millió tonna között tartották.A negyedik negyedévben is kisebb növekedés várható.A Vale termelése a harmadik negyedévben 750 000 tonnával nőtt éves szinten.Az egész évre vonatkozó 325 millió tonnás számítás szerint a negyedik negyedévi termelés 2 millió tonnával nőtt az előző negyedévhez képest, ami éves szinten 7 millió tonnával nő.Általánosságban elmondható, hogy a négy nagy bánya vasérckitermelése a negyedik negyedévben havi szinten több mint 3 millió tonnával, éves szinten pedig több mint 5 millió tonnával nő.Bár az alacsony árak hatással vannak a bányaszállításokra, a főbb bányák továbbra is nyereségesek maradnak, és várhatóan elérik egész évre kitűzött céljaikat anélkül, hogy szándékosan csökkentenék a vasércszállítmányokat.
Ami a nem főáramú bányákat illeti, az év második felétől a nem főáramú országokból származó kínai vasércimport évről évre jelentősen csökkent.A vasérc ára csökkent, és néhány költséges vasérc kitermelése csökkenni kezdett.Ezért várható, hogy a nem főáramú ásványok behozatala továbbra is csökkenni fog évről évre, de a teljes hatás nem lesz túl nagy.
A hazai bányák tekintetében bár a hazai bányák termelési lelkesedése is csökken, tekintettel arra, hogy a szeptemberi termelési korlátozások igen erősek, a negyedik negyedévi havi vasérckibocsátás alapvetően nem lesz kevesebb a szeptemberinél.Ezért a hazai bányák a negyedik negyedévben várhatóan változatlanok maradnak, éves szinten mintegy 5 millió tonnával csökkennek.
Általánosságban elmondható, hogy a főáramú bányák szállítása nőtt a negyedik negyedévben.Ugyanakkor, tekintettel arra, hogy a tengerentúli nyersvastermelés is csökken hónapról hónapra, a Kínába küldött vasérc aránya várhatóan fellendül.Ezért a Kínába küldött vasérc évről évre és hónapról hónapra növekedni fog.A nem főáramú bányák és a hazai bányák némi csökkenést mutathatnak az előző évhez képest.A havi összevetésben azonban korlátozott a mozgástér.A negyedik negyedévben a teljes kínálat továbbra is növekszik.
A kikötői leltárt kimerült állapotban tartják
Nagyon szembetűnő a vasérc felhalmozódása a kikötőkben az év második felében, ami egyben a vasérc laza kínálatát és keresletét is jelzi.Október óta ismét felgyorsult a felhalmozási ráta.Október 29-ig a kikötő vasérckészlete 145 millió tonnára nőtt, ami az elmúlt négy év azonos időszakának legmagasabb értéke.A kínálati adatok számítása szerint a kikötői készlet ez év végére elérheti a 155 millió tonnát, és addigra még nagyobb lesz a nyomás a helyszínen.
A költségoldali támogatás gyengülni kezd
Október elején enyhe fellendülés következett be a vasérc piacán, részben az emelkedő óceáni fuvardíjak hatására.Abban az időben a brazíliai Tubaraoból a kínai Qingdaóba tartó C3-as áruszállítás egykor közel 50 USD/tonna volt, de az utóbbi időben jelentős visszaesés tapasztalható.A rakomány 24 USD/tonnára esett november 3-án, és a Nyugat-Ausztráliából Kínába tartó tengeri szállítmány mindössze 12 USD volt./Tonna.A vasérc ára a főbb bányákban alapvetően 30 USD/tonna alatt van.Ezért bár a vasérc ára jelentősen csökkent, a bánya alapvetően továbbra is nyereséges, a költségoldali támogatás pedig viszonylag gyenge lesz.
Összességében, bár a vasérc ára új mélypontot ért el az év során, még mindig van hely alatta akár a keresleti-kínálati fundamentumok, akár a költség oldalról.A gyenge helyzet várhatóan idén is változatlan marad.Várható azonban, hogy a vasérc határidős ügyletek korongára ​​500 jüan/tonna körüli támaszt kaphat, mert az 500 jüan/tonna korongárnak megfelelő szuperspeciális por azonnali ára 320 jüan/tonna közelében van. közel 4 év legalacsonyabb szintje.Ennek a költségekben is lesz némi támogatása.Ugyanakkor a háttérben, hogy az acélkorong tonnánkénti nyeresége továbbra is magas, adódhatnak források a csigaérc arányának rövidítésére, ami közvetve támogatja a vasérc árát.