Nemrégiben egy csengtui városi mérnöki projekt építkezésén az építőmunkások egy új típusú úttestre léptek.horganyzott létradeszkaállványozási műveletekhez. Ez az építőanyag, amely kettős, csúszásgátló kialakítású, gyémántrácsos és domború lyukas, fokozatosan felváltotta a hagyományos fa ugródeszkákat, és új választássá vált az építőiparban a biztonsági teljesítmény jelentős javulásának köszönhetően.

Az iparági műszaki paraméterek azt mutatják, hogy aúj horganyzott létradeszkaTűzihorganyzási eljárással sűrű védőréteget képez, amelynek cinkréteg-vastagsága meghaladja a 80 μm-t. Párás éghajlaton több mint 10 évig is korrózióálló lehet, ami több mint háromszor hosszabb, mint a hagyományos acélé. Felülete 12 mm × 18 mm-es konvex lyukkialakítást alkalmaz, amelyhez 30 mm × 40 mm-es lyuktávolság tartozik, így 0,85-ös csúszásgátló együtthatót ér el. Az esős műveletek során a csúszás baleseti aránya 62%-kal alacsonyabb, mint a fa ugródeszkáké, és stabil tapadást biztosít még olajos és vizes környezetben is.

Egy nagy alagútprojektben ez a fajta létradeszka átment a gyakorlati teszten. Sok víz és por van az alagútban. Korábban a fa ugródeszkát három nap alatt ki kellett cserélni, de most agalvanizáltpallónyolc hónap használat után sem deformálódott. „A projekt biztonsági tisztviselője elmondta, hogy egy kétsoros, fordított háromszög alakú merevítőbordákkal ellátott létradeszka használata után az egyes deszkák súlya elérheti a 800 kilogrammot, ami teljes mértékben megfelel a nehézgépek kezelésének követelményeinek. Ezenkívül az alján található ellipszis alakú homokszivárgó nyílás gyorsan elvezeti a felhalmozódott port és vizet, csökkentve a karbantartás gyakoriságát.”